Neste domingo tivemos um episodio interessante nesta cidade que é considerada uma das melhores de qualidade de vida neste estado de São Paulo. Fomos de bicicleta para a estação rodoviária de Santos, que aliás está muito aquém do poderio econômico, político e social da capital da região metropolitana da baixada santista, e ao ingressarmos com o veículo carregado em mãos num dos guichês para compra de passagens, fomos surpreendidos pela bronca de um dos vigilantes da municipalidade, encarregado da segurança, alegando que é proibido que a presença de qualquer bicicleta nas dependências mesmo que por frações de minutos e sendo mesmo transportada pelo ciclista sem estar rodando,ou seja conduzida pelas mãos.

Argumentamos com a autoridade que pior seria, minutos após a compra da passagem ter a mesma sido furtada e o prejuízo maior, o que a municipalidade não se responsabilizaria.

Conversamos com outros vigilantes municipais na rodoviária E procuramos entender o por que de proibição tão esdrúxula em tempos de revolução ambiental nas principais cidades do Planeta.

Estranho que enquanto o mundo inteiro se debateu na COP-15 em dezembro, em Copenhagen na Dinamarca, mexendo com mais de 170 países lutando para que diminuíssem os índices de emissão de gases de efeito estufa e redução do aquecimento global e com milhares de convencionais comparecendo nos recintos da Conferencia munidos de bicicletas,o que é praxe muito com naquela cidade Verde européia.

O mesmo ocorre em grandes centros avançados como Paris, Estocolmo, Amsterdam, Los Angeles, que tem a bicicleta como um dos principais veículos de condução de autoridades, empresários, e população em geral propugnando pela saúde do povo e preservação do meio ambiente, com trens, metrôs, ônibus, plenamente adaptados a sinergia com estes veículos de massa e o transporte saudável de bicicletas.

Santos, que é considerada tão avançada que alguns chamam até de uma cidade bairro litorânea da maior metrópole da América Latina, precisa adequar sua legislação municipal e ambiental para a sinergia com veículos de massa e a bicicleta, bom para a saúde da população e para a contribuição da cidade de José Bonifacio,Braz Cubas e Mario Covas ,para os novos tempos de luta contra o aquecimento global,após a COP-15 e as vésperas da COP-16 no México e experiência a gente tem bastante já que participamos ativamente durante l5 dias como ambientalista nesta revolucionaria Conferencia de Mudanças Climáticas.

Com a palavra Papa, Fabião e tantos ambientalistas da cidade metrópole Santos.

Hércules Góes, ambientalista foi delegado do Brasil representando o Fórum Permanente de Sustentabilidade do Litoral Norte de SP na COP-15 na Dinamarca.